OPEN AFCPL DU GRAND LARGE

En vue de la première compétition de pêche aux leurres de Division 2 du circuit AFCPL qui avait lieu au Grand Large sur le Rhône en agglomération de Lyon, j’avais organisé un entrainement sur le secteur de compétition quinze jours auparavant. Les pré-fishing, entrainements, sont tout d’abord conçus pour repérer les lieux de pêche et connaitre au mieux l’environnement, les structures, les substrats et le comportement des poissons. L’arme absolue des entrainements est le sondeur et à fortiori le combiné sondeur-GPS Side Imaging. Laisser moi vous peindre le tableau, le Grand Large est un plan d’eau sur le Rhône qui mesure 90 hectares pour une profondeur n’excédant pas 3,80M. Les fonds sont relativement plats et recouverts d’herbiers. Certains montent même jusqu’en surface. Il y a plusieurs espèces d’herbes et certaines espèces abritent plus de poissons que d’autres. Au tant vous dire que passer le sondeur dans ce type d’eau peu profond et qui de plus est transparente et rempli d’herbiers ne sert à rien, cependant le GPS va nous aider à retrouver précisément les trouées d’herbiers. En effet par ci par là se trouvent de petites et de très grandes trouées où il n’y a pas d’herbe qui jonche le sol du plan d’eau. Le sondeur montre ses limites car tout autour les herbiers, montant du fond et ce jusqu’en surface, rendent impossible l’emploi du Side Imaging. Cependant avec des lunettes polarisante on trouve facilement ces taches propres et à l’aide du GPS et de l’antenne 50 canaux il est très aisé de marquer ces postes et de les retrouver en navigation pour les pêcher. Une fois le plan d’eau cartographié il nous reste le canal du Rhône large de 140 à 200 M par endroit. Là le sondeur Side Imaging va révéler tout son intérêt. Je vais pouvoir localiser les plaques de gravier, les secteurs de vase et limon qui sont certainement moins sujet au courant, les herbiers de bordure, des arbres immergés, des structures comme vieux murs et anciens chemins ou anciennes routes. Je vais aussi sonder toutes les piles de ponts pour connaitre les radiers et localiser des poissons à l’abri du courant, puis les alentours des fondations des ponts pour identifier des blocs de bétons pouvant abriter des bancs de perches. Par contre la chose à laquelle je n’avais pas pensé est de découvrir en lieu et place des perches plusieurs cimetières de voitures. Le jour de la compétition les organisateurs nous annonce une navigation à 6 km/H au moteur thermique, cela n’a pas grande importance car de toute façon la pêche dans le grand large va se faire en faisant de longues dérives conduites au moteur électrique. Et là les moteurs Minnkota se sont révélés tout particulièrement efficaces grâce d’une part à leur autonomie mais aussi d’autre part grâce à la forme spécifique de leur hélice anti-herbe, livrée de série. De plus en donnant un cap à l’Auto-pilot et en programmant une vitesse de déplacement lente il ne restait qu’à se concentrer sur la pêche et non sur tout le reste. Avec un bon repérage, un bon entrainement et de très bon outils tant électriques que électroniques, voilà à quoi on peut prétendre, 2éme place au classement Brochet et 3eme place au général.